Reporte Político Semanal

BRASIL RECHAZA ARANCELES DE ESTADOS UNIDOS Y LLEVARÁ LA DISPUTA ANTE LA OMC

El pasado miércoles 15 de julio, Marco Rubio, secretario de Estado de Estados Unidos, anunció en sus redes sociales la decisión de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) de imponer un arancel de 25% a partir del 22 de julio sobre varios productos brasileños –a excepción de la carne de res, el café y ciertas piezas de aeronaves– tras concluir que las políticas económicas de Brasil son “malas para los estadounidenses y para los brasileños”.

Al respecto, Luiz Inácio Lula da Silva, presidente de Brasil, publicó el mismo día un comunicado en el cual el Gobierno sudamericano repudió tal decisión e indicó que las investigaciones de la USTR fueron impulsadas al margen de las normas multilaterales. Destacó que la mayoría de las intervenciones en las audiencias públicas de la USTR se pronunciaron contra el aumento de aranceles y anunció que Brasil seguirá diversificando sus mercados a través de los acuerdos del Mercosur con la Unión Europea, la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA) y Singapur. Asimismo, apoyará a los sectores afectados a través del Plan Brasil Soberano y afirmó que parte de la situación fue provocada por la actuación de la familia Bolsonaro. Finalmente, se informó que se activará la Ley de Reciprocidad y se recurrirá al mecanismo de solución de diferencias de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Por su parte, el viernes 17 de julio, Dario Durigan, ministro de Hacienda brasileño, matizó la reacción del Gobierno al declarar que continuarán las negociaciones con las autoridades estadounidenses y no hay motivos para emprender acciones recíprocas. Al respecto, cabe recordar que Estados Unidos abrió una investigación contra Brasil a inicios de junio bajo la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974 por presuntas prácticas que afectan el comercio estadounidense. Además, Brasil enfrenta otra investigación de la USTR por presunto trabajo forzoso en cadenas de suministro, cuyo resultado podría derivar en un arancel adicional del 12,5%, elevando la carga total al 37,5%.

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