Ottawa anunció el 2 de octubre la creación de la Defence Investment Agency (DIA), un nuevo organismo federal para centralizar y acelerar las adquisiciones militares y de la Guardia Costera. Según el comunicado de la Oficina del Primer Ministro, la DIA buscará corregir un sistema de compras “fragmentado y lento”, recortando pasos administrativos, concentrando la pericia técnica y acortando los plazos para entregar “el equipo que necesitan, cuando lo necesitan” las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF) y la Canadian Coast Guard.

El lanzamiento reactivó un debate de fondo: adquisición (comprar en el mercado) versus producción (ordenar y gestionar fabricación nacional por razones de seguridad). Análisis recientes —incluido un “Policy Perspective” del Canadian Global Affairs Institute— sostienen que, sin un giro explícito hacia producción doméstica, la DIA podría quedar en una mera reorganización burocrática. Voces del ecosistema de defensa han puesto el acento en la necesidad de fijar prioridades industriales, señales claras a proveedores y stocks críticos (repuestos, munición).

Lo cierto es que, en la actualidad, el único programa en producción local a escala sigue siendo la Estrategia Nacional de Construcción Naval (NSS), con los Arctic and Offshore Patrol Ships (AOPS) ya en serie y el proyecto de destructores de clase River en desarrollo industrial bajo el NSS; ambos concentrados en astilleros canadienses y con encadenamientos locales.